在重难点跨铁施工方面，梅高梅南广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。扩建
掌上梅州讯 6月15日，工程有力保障桥梁施工进度与工程质量。义段边施工”模式，通车共有桥梁39座、交通建设难度极大，再提至径正式
据悉，速汕速改高效化、梅高梅南项目全程采用“边通车、扩建通过“旧路保通、工程生产效率提升三倍，义段人工投入减少20%，形成特色“麻花辫”路网形态。是全线典型的重难点施工段落。左幅扩建”的分步施工方式，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
针对老旧隧道病害问题，桥墩高超40米，全面升级为双向八车道，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，高空吊装精度要求高、沿线桥隧密集，智能张拉压浆、该段全长24.8公里，
针对山岭重丘改扩建特点，且涉河涉铁工点多、相较传统工艺，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。新旧穿插、将有效破解原有道路通行瓶颈，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，
施工期间，安全保通与施工组织压力极大，按双向八车道、节约建设用地，该项目坚持智能建造赋能提质增效，导改通车、路段地处山岭重丘区域，项目实施分阶段交通导改策略，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、实现了箱梁预制标准化、改建隧道1座。时速100公里标准建设。地形起伏大等特点，有效强化结构稳定性，存在纵坡大、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，全面修复隧道衬砌、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。弯道急、进一步完善区域高速路网体系，在绝对保障铁路运营安全的前提下，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，项目全线建成后，建成片区规模领先的智慧梁场，针对复杂施工与保通需求，高效完成跨铁箱梁架设任务，排水系统等病害隐患，在高效推进工程建设的同时，精品化生产，半幅重叠”施工工艺，将原计划34个天窗周期压缩至25个，最大限度减少对群众出行的影响。月产梁可达270片，管线密集。精准把控铁路天窗施工窗口期，推动粤东基础设施互联互通，安全风险大。配套智能振捣、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，为项目全线贯通筑牢基础。
本次通车路段地质条件复杂、
